EMPRESA
20 ANOS DEMUITO TRABALHO.
No será un "desastre" el nuevo proceso de entrada a Europa para británicos a partir del 6 de octubre, según 🛡 Eurostar
A partir del 6 de octubre, los viajeros de Eurostar que se dirijan a Europa tendrán que someterse a un 🛡 nuevo proceso de entrada, incluyendo la recopilación de huellas dactilares y el escaneo de rostros. Eurostar ha prometido que no 🛡 será un "desastre", a pesar de que algunos viajeros pueden cuestionar si vale la pena viajar en lugar de quedarse 🛡 en casa y ver Emily en París o Ratatouille.
La clave para Eurostar es la capacidad, o cómo los pasajeros pueden 🛡 pasar la frontera rápidamente. La empresa está instalando 49 kioscos en tres áreas: dos son para pasajeros de negocios o 🛡 premier, y el tercero es un espacio adicional en el segundo piso para momentos concurridos. El doble chequeo de huellas 🛡 dactilares es necesario porque la recopilación de datos biométricos debe ser supervisada por un oficial de fronteras europeo en la 🛡 primera entrada. Después del registro, las personas podrán usar puertas electrónicas durante tres años. Francia ha acordado duplicar el número 🛡 de puestos de police aux frontières.
El nuevo proceso de entrada ha sido pospuesto debido a preocupaciones sobre las capacidades de 🛡 cómputo en la parte posterior y la escasez de personal, y los franceses lucharon para retrasar el EES hasta después 🛡 de los Juegos Olímpicos de París.
Para Eurostar, Le Shuttle y el Puerto de Dover, la frontera francesa está "juxtapuesta" - 🛡 físicamente en Gran Bretaña - lo que significa que las revisiones y las colas ocurren antes del viaje real. Richard 🛡 Thorp, director de ingeniería de HS1 Ltd, que opera la estación de St Pancras, dijo: "Todo se hará en Londres, 🛡 y cuando llegues, estarás libre de irte. El desafío al que se enfrentarán nuestros amigos de las aerolíneas es que 🛡 todo el proceso EES se realizará en la llegada."
Los aeropuertos siguen preocupados, ya que la confirmación final de la fecha 🛡 de inicio no se espera hasta el 28 de agosto, el final de la cima de verano. Olivier Jankovec, director 🛡 general de ACI Europe, dice que el tiempo de procesamiento en la frontera aumentará hasta en un 50% y agrega: 🛡 "Un número de cuestiones sin resolver requieren atención urgente de la Comisión Europea y los estados miembros." Estos incluyen pruebas 🛡 adecuadas del esquema; retrasos en una aplicación de registro previo prometida; y consideración de lo que las demoras en la 🛡 frontera podrían significar. Jankovec dice: "Se necesita hacer más para garantizar la preparación, también en términos de concientización de los 🛡 pasajeros."
No será un "desastre" el nuevo proceso de entrada a Europa para británicos a partir del 6 de octubre, según 🛡 Eurostar
A partir del 6 de octubre, los viajeros de Eurostar que se dirijan a Europa tendrán que someterse a un 🛡 nuevo proceso de entrada, incluyendo la recopilación de huellas dactilares y el escaneo de rostros. Eurostar ha prometido que no 🛡 será un "desastre", a pesar de que algunos viajeros pueden cuestionar si vale la pena viajar en lugar de quedarse 🛡 en casa y ver Emily en París o Ratatouille.
La clave para Eurostar es la capacidad, o cómo los pasajeros pueden 🛡 pasar la frontera rápidamente. La empresa está instalando 49 kioscos en tres áreas: dos son para pasajeros de negocios o 🛡 premier, y el tercero es un espacio adicional en el segundo piso para momentos concurridos. El doble chequeo de huellas 🛡 dactilares es necesario porque la recopilación de datos biométricos debe ser supervisada por un oficial de fronteras europeo en la 🛡 primera entrada. Después del registro, las personas podrán usar puertas electrónicas durante tres años. Francia ha acordado duplicar el número 🛡 de puestos de police aux frontières.
El nuevo proceso de entrada ha sido pospuesto debido a preocupaciones sobre las capacidades de 🛡 cómputo en la parte posterior y la escasez de personal, y los franceses lucharon para retrasar el EES hasta después 🛡 de los Juegos Olímpicos de París.
Para Eurostar, Le Shuttle y el Puerto de Dover, la frontera francesa está "juxtapuesta" - 🛡 físicamente en Gran Bretaña - lo que significa que las revisiones y las colas ocurren antes del viaje real. Richard 🛡 Thorp, director de ingeniería de HS1 Ltd, que opera la estación de St Pancras, dijo: "Todo se hará en Londres, 🛡 y cuando llegues, estarás libre de irte. El desafío al que se enfrentarán nuestros amigos de las aerolíneas es que 🛡 todo el proceso EES se realizará en la llegada."
Los aeropuertos siguen preocupados, ya que la confirmación final de la fecha 🛡 de inicio no se espera hasta el 28 de agosto, el final de la cima de verano. Olivier Jankovec, director 🛡 general de ACI Europe, dice que el tiempo de procesamiento en la frontera aumentará hasta en un 50% y agrega: 🛡 "Un número de cuestiones sin resolver requieren atención urgente de la Comisión Europea y los estados miembros." Estos incluyen pruebas 🛡 adecuadas del esquema; retrasos en una aplicación de registro previo prometida; y consideración de lo que las demoras en la 🛡 frontera podrían significar. Jankovec dice: "Se necesita hacer más para garantizar la preparación, también en términos de concientización de los 🛡 pasajeros."
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